Presseeinladung vom 24. Juli 2001
Halber Verbrauch - bei allen Autos möglich!
Greenpeace präsentiert SmILE-Auto in München am Dienstag, den 24.07.2001, von 11:00 bis 16:00 Uhr in der Kaufingerstraße nähe Richard-Strauß-Brunnen
niemand müßte über zu hohe Benzinpreise klagen, wenn die Autoindustrie endlich Autos mit geringerem Verbrauch bauen würde. Greenpeace hat vorgemacht, wie es geht: Am 24. Juli präsentiert die Umweltorganisation den "Twingo SmILE" in München. SmILE - eine Abkürzung für Small, Intelligent, Light, Efficient - ist ein Konzept, mit dem der Spritverbrauch aller Serienautos schon heute um die Hälfte reduzieren könnte.
Das Prinzip ist einfach: Durch eine Aktiv-Motor-Steuerung (AMS) wird mit kleinvolumigeren Motoren die gleiche Leistung und der gleiche Fahrkomfort erreicht. Heutige Motoren sind üblicherweise so überdimensioniert, dass ihnen fast immer die Luftzufuhr durch eine Drosselklappe abgeschnürt werden muss. Dadurch steigt der Verbrauch drastisch. Anders bei AMS: Dem kleineren Motor wird nur dann, wenn wirklich höhere Leistung benötigt wird (Anfahren, Beschleunigung) zusätzlich - „aktiv“- hochkomprimierte Verbrennungsluft zugeführt. Dadurch läuft der Motor fast immer im optimalen Betriebspunkt, also sehr verbrauchsgünstig. Allein durch diese Technik kann der Spritverbrauch um bis zu 35 Prozent reduziert werden. Durch weitere Gewichtsreduzierungen, Leichtlaufreifen und bessere Aerodynamik kann der Verbrauch sogar um die Hälfte gesenkt werden. Und dies alles bei gleicher Leistung, gleicher Sicherheit und gleichem Fahrkomfort, wie der Twingo SmILE von Greenpeace (3 Liter Benzin auf 100 km!) seit Jahren beweist.
"Diese Technik ist nicht nur etwas für kleine Ökoautos. Es ist eine Technik für alle Autos auf unseren Straßen, vom Kleinwagen bis zur großen Limousine", sagt Jasmin Szczepanski von der Greenpeace Gruppe München. Die Autoindustrie könnte damit schon längst den Verbrauch aller Modelle halbieren. Aber daran hat sie wirtschaftlich kein Interesse." Neuwagen in allen Fahrzeugklassen, deren Verbrauch radikal gesenkt ist, würden das Ende der meisten Modelle mit herkömmlicher Technik bedeuten: die Autoindustrie würde selbst den Absatz ihrer Altmodelle torpedieren. "Deshalb werden nur einzelne, überteuerte Sparautos gebaut. Oder es wird über Wasserstoff-Autos schwadroniert, die keine Chance auf einen Massenmarkt haben. Aber vom Band laufen immer nur dieselben Spritschlucker", sagt Szczepanski. Der Durchschnittsverbrauch der Neuwagen in Deutschland liegt noch immer bei über 7 Litern, der Verbrauch der Gesamtflotte seit Jahren zwischen acht und neun Litern.
Schauen Sie sich den Twingo SmILE in München an - Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
